Essai d’étanchéité du débit massique dans le carter d’huile 

Trois variantes de carters d’huile sont testées à un débit de 90 pph.

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Essai d’étanchéité de couvre culasse de came – De multiples sources d'économies sur les coûts 

Les couvre culasse de cames font l'objet de tests d'étanchéité par débit massique, et ils sont inspectés avec une production de 120 pph.

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Support  de pignon – Application des tests d’étanchéité à la fabrication 

Les tests d'étanchéité en cours de fabrication et l’exclusion automatique des rebuts pour répondre aux obligations de 6-Sigma...

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Test d’étanchéité du carter de transmission  

Chez GM, les carters de transmission sont soumis à des tests d’étanchéité par débit massique, et marquées à une cadence de production de 90 pph...

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Poste de test  d’étanchéité à l’hélium du carter moteur sur la chaîne de fabrication  

Les carters d’extrémité du moteur font l’objet de tests d’étanchéité à l’hélium avec une cadence de production de 189 pph.

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Boîte de vitesses intermédiaire 

Les carters de boîtes à vitesses en aluminium sont soumises à des tests d’étanchéité pour une cadence de production de  120 pph avec un détecteur de fuites fonctionnant par débit massique...

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Collecteur d’admission 

Les collecteurs d’admission en matière plastique sont soumis à des tests d’étanchéité à une cadence de 90 pph ...

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Réservoirs – essai d’éclatement et  essai d’étanchéité 

Chez Ford, les bouteilles de gaz sont soumises à des tests d'éclatement et à des tests d’étanchéité avec une compensation de la température qui permet de tester les pièces avec précision après le soudage...

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Banc d’essai d’étanchéité à débit massique des carters  d’embrayage

Les carters d’embrayage sont soumis à des tests d’étanchéité à une cadence de 80 pph.

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